NHAI कडून सविस्तर प्रकल्प अहवालासाठी निविदा; कोकण-पश्चिम महाराष्ट्र कनेक्टिव्हिटी, उद्योग आणि पर्यटनाला मोठी चालना मिळण्याची अपेक्षा
रत्नागिरी : Jaygad Satara Expressway प्रकल्पाच्या माध्यमातून कोकण आणि पश्चिम महाराष्ट्रातील अंतर मोठ्या प्रमाणात कमी करण्याच्या दृष्टीने महत्त्वाचे पाऊल उचलण्यात आले आहे. भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) ने जयगड बंदर–चिपळूण–सातारा द्रुतगती महामार्ग उभारण्याची प्रक्रिया सुरू केली असून, मार्गाचा सविस्तर प्रकल्प अहवाल (DPR) तयार करण्यासाठी आणि व्यवहार्यता तपासण्यासाठी निविदा मागवल्या आहेत. या निविदा १८ ऑगस्ट रोजी उघडल्या जाणार असून, त्यानंतर प्रकल्पाच्या मंजुरीची प्रक्रिया पुढे सरकण्याची शक्यता आहे.
महत्त्वाचे मुद्दे
- जयगड बंदर–चिपळूण–सातारा द्रुतगती महामार्गाचा प्रस्ताव
- NHAI कडून DPR आणि व्यवहार्यता अहवालासाठी निविदा
- प्रकल्पाची अंदाजित किंमत ₹९,६०० कोटी
- जयगड ते सातारा प्रवासाचा कालावधी ५ तासांवरून सुमारे १ तासावर
- सुमारे ९८ किलोमीटर लांबीचा ग्रीनफिल्ड द्रुतगती महामार्ग
- पश्चिम घाटात बोगदे आणि उन्नत पूल उभारण्याचे नियोजन
- उद्योग, बंदरे, लॉजिस्टिक्स आणि पर्यटन क्षेत्राला मोठा लाभ अपेक्षित
पाच तासांचा प्रवास अवघ्या एका तासात
प्रस्तावित द्रुतगती महामार्गामुळे जयगड बंदर ते सातारा हा प्रवास सध्या लागणाऱ्या सुमारे पाच तासांऐवजी केवळ एका तासात पूर्ण होण्याची शक्यता व्यक्त करण्यात आली आहे. त्यामुळे कोकणातील बंदरे आणि पश्चिम महाराष्ट्रातील औद्योगिक पट्टा यांच्यातील दळणवळण अधिक वेगवान आणि कार्यक्षम होईल.
NHAI कडून प्रकल्प प्रक्रियेला सुरुवात
भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरणाने या महत्त्वाकांक्षी प्रकल्पासाठी सविस्तर प्रकल्प अहवाल (DPR) आणि व्यवहार्यता अभ्यासासाठी निविदा प्रक्रिया सुरू केली आहे. १८ ऑगस्ट रोजी निविदा उघडल्यानंतर अहवाल तयार होईल आणि त्यानंतर प्रकल्पाला प्रशासकीय मंजुरी मिळून प्रत्यक्ष कामाला सुरुवात होण्याची शक्यता आहे.
पश्चिम घाटातून बोगदे आणि उन्नत पूल
हा संपूर्ण मार्ग ग्रीनफिल्ड द्रुतगती महामार्ग म्हणून विकसित करण्यात येणार आहे. पश्चिम घाटातील अवघड भौगोलिक परिस्थिती लक्षात घेऊन या मार्गावर बोगदे, उन्नत पूल आणि आधुनिक अभियांत्रिकी तंत्रज्ञानाचा वापर करण्याचे नियोजन करण्यात आले आहे. त्यामुळे घाटातील धोकादायक वळणे आणि पावसाळ्यातील अडचणी मोठ्या प्रमाणात कमी होण्याची अपेक्षा आहे.
उद्योग आणि बंदरांना मिळणार नवा पर्याय
सध्या जयगड बंदराकडे जाणाऱ्या अवजड औद्योगिक वाहनांना नागरी भाग आणि घाटमार्गातून प्रवास करावा लागतो. त्यामुळे वेळ आणि वाहतूक खर्च वाढतो. नव्या द्रुतगती महामार्गामुळे जयगड बंदराशी थेट आणि जलद संपर्क उपलब्ध होणार असून मालवाहतुकीसाठी सुरक्षित आणि पर्यायी मार्ग निर्माण होईल.
राष्ट्रीय महामार्ग आणि द्रुतगती मार्गांशी जोडणी
सुमारे ९८ किलोमीटर लांबीचा हा महामार्ग राष्ट्रीय महामार्ग क्रमांक ४८ तसेच प्रस्तावित पुणे–बंगळुरू द्रुतगती महामार्गाशी जोडण्याचे नियोजन आहे. त्यामुळे पुणे, पिंपरी-चिंचवड, चाकण, सातारा, सांगली आणि कोल्हापूर या औद्योगिक पट्ट्यांतील उद्योगांना जयगड बंदराशी जलद संपर्क मिळू शकणार आहे.
पर्यटन आणि गुंतवणुकीलाही चालना
या प्रकल्पामुळे कोकण किनारपट्टी, सह्याद्री परिसर आणि पश्चिम महाराष्ट्रातील पर्यटनाला मोठी चालना मिळण्याची अपेक्षा आहे. तसेच मार्गावर लॉजिस्टिक पार्क, वेअरहाउसिंग, औद्योगिक संकुले आणि नव्या गुंतवणुकीच्या संधी निर्माण होण्याची शक्यता व्यक्त केली जात आहे. जयगड बंदराशी थेट जोडणी झाल्याने निर्यातक्षम उद्योगांना जागतिक बाजारपेठेपर्यंत पोहोचण्यासाठी अधिक सक्षम पर्याय उपलब्ध होऊ शकतो.
